出自利物浦青训的球员哈里·威尔逊，有一个眼光极其毒辣的外公。在威尔逊还是个18个月大、连路都走不稳的奶娃时，外公干了一件堪称疯狂的事：他跑去博彩公司拍下50英镑，赌自己的亲外孙未来能代表威尔士国家队出场比赛。
要知道，在一个1岁多的小孩身上押注他成为国脚，这听起来就像是把钱往水里扔。当时的博彩公司也觉得好笑，直接开出了1赔2500的超高离谱指数。
但谁能想到，十几年后，这笔看似打水漂的钱迎来了史诗级的大反转。
在威尔士对阵比利时的国际比赛中，年仅16岁的哈里·威尔逊替补登场，顺利完成国家队首秀。他不仅刷新了最年轻国脚的出场纪录，更是在踏上绿茵场的那一刻，直接帮老外公血赚了足足12.5万英镑！
更绝的是，靠着亲孙子争气打赢的这场“逆天翻盘局”，外公连班都不想上了，当晚直接拿着巨额奖金美滋滋地提前办理了退休。
不得不说，老爷子这眼光和魄力，属实是把“养成系投资”给彻底玩明白了！
标签：威尔士利物浦比利时"/>据报道，多特对重新签下桑乔确实很感兴趣，赛季结束后，他将以自由球员身份离开曼联，这是几个月前就已决定的，他将评估所有报价。
而根据The Athletic此前的报道，如果能与球员就财务条款达成一致，多特对完成这笔交易很感兴趣。
多特计划在今夏对阵容进行重大调整，他们已经宣布，包括布兰特和聚勒在内的一批高薪球员将不会获得续约合同，并将在赛季结束后以自由转会的方式离队。
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虽然整体评价不是那么理想，但SteamDB统计显示，该作同时在线峰值接近24万人，达到23万9045人。随着周末的到来，这个数据应该还会进一步增长。但还有多大的增长幅度，结合近期的媒体和玩家评价，可能不会太大。
《红色沙漠》玩家评价吐槽点：
键鼠适配“反人类”，操作太别扭，好多互动按键都是互相绑定
交互太卡手了，干什么都得CTRL
各种操作和系统都太臃肿
优点：
优化出色，玩家称赞是“最近几年优化最神的游戏，3070ti 2K极致光追+极致画质+部分电影级画质，开个DLSS质量稳60，游戏节奏偏慢，类似于大表哥2的那种感觉”。
近期新作Steam在线峰值对比：
《杀戮尖塔2》：57.4万
《生化危机9》：34.4万
《红色沙漠》：23.9万
《马拉松》：8.8万
Steam玩家评价：
(资料图)几十幅作品映入眼帘，半个世纪前坦赞铁路呼啸而过时的风仿佛再次吹回了这里。熙熙攘攘的人群中，一位老人突然停住脚步。他叫索罗蒙·姆瓦卡桑加，今年73岁，1970年参加坦赞铁路建设工作，几乎把一生都交给了这条钢铁大动脉。
11月26日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，坦赞铁路退休职工索罗蒙·姆瓦卡桑加在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上认出画中的自己。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）
我跟着他的脚步，在不同的记忆画面间穿梭。
老照片展区，姆瓦卡桑加指着中国工人和坦桑工人一起工作和生活的照片，轻声说：“中国兄弟们不要求特殊照顾，我们吃一样的清汤和玉米糊，住在同样的工地里。”
说这句话时，他的声音里似乎有一种淡淡的骄傲——那是属于亲历者的、无人能替代的情感。
在另一幅表现中坦工人合力铺轨的画作前，他突然笑了：“你看这个动作——那是我们当年发明的‘铁路语言’。”他说，中坦工人当年语言不通，为了安全，大家用斯瓦希里语加中文的混合手势来指挥施工，“喊一句、比一下”，增加干劲，还能减少风险。
老人抬手指向另一幅画——画中的几个坦桑工人站在“东方红”机车旁，笑容爽朗。姆瓦卡桑加看着画里的人，眼眶微微泛红。这时，又有几位老工人靠了过来，彼此交换着只有他们听得懂的回忆。
这是11月26日在坦桑尼亚达累斯萨拉姆拍摄的“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”开幕式。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）
人群另一侧，50岁的坦桑尼亚艺术家弗雷德·哈拉站在自己的作品前。他在铁路旁长大，对轨道的金属光泽和车站的喧哗再熟悉不过。画里的铁路在暮色下延伸，线条刚劲。他说，每一幅画都是时代的见证，“一条铁路连接了国家，也连接了人”。
坦桑尼亚女大学生萨洛梅在一幅画前驻足良久。画面描绘的是经过村庄的客车车厢，孩子们追着火车跑，笑得灿烂。她轻轻说：“我父亲小时候就是这样跑着看火车的。”她举起手机拍下画面，随后又站了好一会儿，像是把那段未曾亲历却深深感到的记忆放进心里。
策展人、来自中国国家博物馆的谭斐说，展厅从灯光角度到墙体色彩再到叙事动线，都经过反复推敲：“我们希望观众不仅是看展，而是走进历史。”她指着墙上一张张中国工人和坦桑尼亚工人一起生活和工作的照片说：“这是坦赞铁路精神最真实的部分。”
坦桑尼亚自然资源和旅游部长阿莎图·卡奇万巴·基贾吉把展厅称为“一间活着的教室”。她说，坦赞铁路不仅改变了坦赞两国的命运，也记录了非中人民共同面对困难时的勇气。
中国驻坦桑尼亚大使陈明健动情地说，在坦赞寻求建铁路的年代，虽然当时的中国还不富裕，却毅然伸出援手，派出了五万余名工程师和技术人员。建成50年来，坦赞铁路始终是中非友谊的丰碑。
11月26日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，坦赞铁路退休职工在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上合影。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）
铸成这座友谊丰碑的，是许多把生命留在这片土地的中国工人，是第一次坐上火车回乡的赞比亚人，是那些在山谷里架桥、在原始森林里铺轨的劳动者。他们没有站上过受人瞩目的历史舞台，但却共同标注了浓墨重彩的历史印记。
走出展厅时，夜幕已经完全落下。博物馆外，树影在灯光下被拉得很长，像铁轨一样延伸向远处。回头望去，展厅里仍灯火通明，老工人站在画前，年轻人站在他们身后，不同的时代仿佛在同一束光下重叠。
半个多世纪前，中坦赞三国的建设者在山谷与密林中合力铺就这条铁路；半个多世纪后，又有新的中非同行者在这座展厅里重新把这段记忆点亮、传递。
离开展厅时，姆瓦卡桑加坐在一张长椅上，手里攥着展览册子。他告诉我，这些画让他再次相信，“坦赞铁路的故事，还远远没有讲完”。
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